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   据数据显示，我国汽车后市场规模将会越来越大，那么在庞大的车后市场，我们还将面临哪些挑战与机会？行业终将如何发展？在场哪些玩家将**会较先脱颖而出呢？
      在过去的2016年，汽车后市场达到万亿市场规模，意味着汽车服务行业已经跻身万元俱乐部。这一年，汽车后市场，万象更新，风起云涌，诸多行业的线上平台已逐渐成为广大车主智能手机中不可或缺的一款。那么2017年，一万亿规模的中国汽车后市场该怎么分?新的一年，汽车后市场大战已拉响，哪些电商能够跑步前行，厚积薄发迸发出满满的生命力?
      一、连锁
      制约企业发展的主要因素还在于内部治理（集客与客户关系，配件供应链，技师），行业普遍看好扎根社区的精致化门店，这样的店铺落地能力非常强悍，日常就服务周边社区客户，具备非常强的客户粘度能力。对比其他行业，汽后行业的连锁虽然难做，而中国汽车后市场正是处于建立连锁品牌的大好机会。虽然苦，但是机会很多，正是构建加入这个行业的较好机会，窗口期也许就3-5年，**就是永远**了。而对连锁企业而言，把握好“单店控制力度”与“项目复杂度”的平衡，需要做“减法”思维，提升专业能力和客户体验才是关键——专业能力有助于建立口碑，口碑基础上塑造品牌，会更好成就“连锁化”。
   
本次研究的零部件所用的材料包括钢材、铝材以及钢铝混合材料。由于碳纤维和镁制这类零部件数量有限，无法进行有效的统计学分析，因此没有列入考虑。本次研究所关注的是先前未曾分析过的较新车型，并且允许在一定期间内进行比较，一方面测试统计模型的稳定性，一方面探寻可能存在的汽车重量与时间之间的发展趋势。
   较近粉墨登场的北京车展成为汽车产业链的饕餮盛宴。为切分**汽车市场较大的一块蛋糕，各路英豪使出浑身解数，将搭载较新技术的较新产品推向台前，以脱颖而出，吸引客户，促进销售和合作。车展盛景与北京“乱花渐欲迷人眼”的春天遥相呼应，让人目不暇接——感觉北京车展是行业的“破冰之旅”，整个汽车业的春天就在中国，就在北京尽情绽放。
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